交通人才培养要与建设相得益彰

浙江交通职业技术学院院长 季永青

因水而兴的浙江，交通职业教育与交通运输事业发展有着不可割裂的“鱼水之情”。2016年《浙江省高等教育“十三五”发展规划》提出，实施高职优质暨重点院校建设工程，对标浙江主导产业、支柱产业、战略性新兴产业等一线高素质人才需求，同时提出职业院校“名校、名师、名专业”工程建设，支持一批办学基础好、服务能力强、与地方发展需要契合度高的高职院校建设优质院校。

作为交通大省和人才强省，浙江着眼全局、长远发展，积极响应交通强国战略，提出要加快构建现代综合交通运输体系，并将交通人才培养提升到了新的战略地位。2017 年，《浙江省人民政府关于推进全省现代综合交通发展的实施意见》提出，加强交通专业人才特别是研究型人才培养，加大高端人才引进力度，提高交通职业院校和研究机构综合实力，强化产学研融合、校企合作。可以看出，交通人才、智力和技术支撑在构建现代综合交通运输体系中发挥着越来越关键的支撑保障作用。

而交通人才的培养与交通产业发展方向息息相关，尤其是航空、轨道交通和智慧交通等新兴交通领域，技术技能人才培养与产业快速发展的需求差距较大，服务产业能力不足。

2017 年 2 月，浙江省委书记车俊在调研航空产业时，强调要提升航空综合实力，努力把浙江打造成民航强省，而加快发展航空产业对集聚高端资源要素、增强产业核心竞争力、促进经济转型具有重要意义。 “十三五”期间，浙江省航空产业将提升航空教育、强化航空领域创新人才招引和培育列为重点建设领域和重大项目工程。从人才培养准入门槛、技术难度及岗位需求数量来看，未来很长一段时间，浙江在飞机维修人员和飞行人员的培养方面仍需重点关注。

一组数据显示，“十三五”时期，浙江铁路与城市轨道交通将投入 5000 亿元，至2020年建设线路总里程 655.5公里，轨道交通人才需求量在 2020 年将达到 3.6 万人。城市轨道交通建设迎来高潮，而轨道交通人才的需求也处于供不应求的状态。

2018 年 1 月，浙江全省交通运输工作会议提出，深化“互联网+”融合发展，扩大云计算、大数据等信息技术与现代交通融合，构建智能化服务体系。而智慧交通人才殊于其他类型人才培养，交通通信、现代物流、智能制造、精密装备都需要大量研究型人才和技能型人才。以轨道交通通信信号为例， “十三五”期间，浙江需要通信信号与控制类人才 1 万人左右，而目前全省年均培养人数不足 200，严重限制了智能高端交通产业的发展。

浙江推进高水平建设现代综合交通示范区需要有高匹配度的交通专业技术人才加入，而专业人才培养需要明确行业企业对专业人才培养的职业素质及能力要求，深化分段多元的交通职业教育人才培养模式改革，提升人才培养的匹配度。另一方面，通过校企合作机制体制建设，深化交通职业教育与行业骨干龙头企业的合作，推动相关专业与新兴交通产业融合。